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年初以来，市场资金面持续宽松且稳定，货币市场利率中枢下移，流动性溢价有所修复，货币环境由紧转稳，可能是债市诸多影响因素中最明显、最有利的变化。但社融、M2增速等刻画的宏观流动性趋于紧张，非标融资大幅下滑、M2增速屡创新低，银行体系流动性与宏观流动性的松紧对比异常强烈。
4月10日，美联储将公布3月会议纪要。在3月利率决议中美联储维持利率不变，并计划9月底结束缩减资产负债表计划，利率点阵图则显示年内不会加息，明年可能加息一次。道明证券（TD Securities）认为，随着美联储政策彻底转向，本次会议纪要显得尤为重要，可以关注美联储官员对经济前景的表述，或将对未来的利率政策走向产生一定影响。
“打卡式旅游”究竟是“朋友圈文化”的需要，还是“给自己留下一些美好的印象”，对此都不宜简单得出结论并进行指责。从个性化层面讲，社会不妨尊重每个人的自主性选择，也看到群体性表现背后“放飞自我”的日趋轻松自在心态。说白了，“打卡式旅游”未必值得倡导，但这也是“个性化选择”的集体化呈现。“别人好，不如自己看了好”“即便要后悔，也要经过了才后悔”的打卡追求，更彰显出个体为满足自我内心精神需求的坚持。
以下是采访实录：麦克：在一周前就有这样的涨势了，美联储主席鲍威尔宣布将要采取行动维持经济增长，上周道指一天之内上涨了500余点，周一也维持了5天的趋势，上涨200余点，所以对加息的期待也促成了周一涨幅。麦克：选择一个时间点去预测是否将会改变是非常难的，价值类股票表现逊于成长性股票已经大概10年，在一段时间内你可以看见一方表现压倒另外一方。但是我们强势的经济，上涨的股份都与成长股相关，所以除非是迎来了一个衰退，否则情况会基本保持这样。
候补票功能的推出，确实解决了一部分用户的需求，但是这些用户实在是极少数，候补票服务绝没有那些文章中说的那么大，首先是因为目前候补票还只是适用于极少数线路，对于绝大多数线路来说并不存在这个功能。其次，这两个功能并不是替代关系，因为候补票功能只能是在车票全部售罄的情况下使用，而抢票软件则是在没有售罄的情况下也可以使用，它只是帮助用户更快地锁定车票而已。再次，用了候补票功能未必真的能够候补成功，因为供小于求，并不是所有的候补票都能候补转正成功拿到火车票。而且最为重要的一点是，候补票实施的是预付费，这意味着不管你有没有买到票，用户都需要事先给12306支付票款，只有到特定时间，如订单截止兑现时间时，才会将没有预订成功的款项返回相关账户。甚至在极为特殊的情况下，候补票功能还有可能会败给抢票软件，原因就在于候补票有着最晚时间的限制，而第三方抢票软件并没有这个限制。
吴曼青中国电子科技集团有限公司总经理曹建国中国航空发动机集团有限公司董事长杨 华中国海洋石油集团有限公司董事长舒印彪中国华能集团有限公司董事长温枢刚中国华电集团有限公司董事长张冬辰中国电子信息产业集团有限公司总经理奚国华中国第一汽车集团有限公司总经理
