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正是因为这样，一方面要发展住房租赁市场，另一方面相应的制度安排又准备不足，地方政府也很难进行足量的财政投入，这难免为企业利用金融杠杆进入住房租赁市场谋利甚或谋得暴利创造了机会。 十九大后，不仅房地产开发企业开始参与住房租赁项目或住房长租公寓建设，而且国内银行及其他金融机构也在创新各种与住房租赁市场有关的金融工具，比如住房租赁贷。还有，专业住房租赁机构中更是以自如、蛋壳、相寓为代表的大型房地产中介公司纷纷设立。这些公司以建立长租公寓为由头，吸引各路资金及金融机构进入这个市场。早在今年1月16日，中国长租公寓领跑者自如就完成了40亿元人民币的A轮融资，估值约200亿元人民币。国内排名Top100的房地产开发商中，已有超过30家涉足长租公寓领域。蜂鸟屋统计数据显示，截至5月31日，分散式品牌公寓Top10总融资金额约为75.792亿元；而集中式品牌公寓Top10融资总额约为71.15亿元。
世界车企纷纷布局在种种政策利好下，很多在印度的整车厂商和相关供应链企业都在积极布局当地电动车市场。印度最大的综合性汽车企业塔塔集团决定建设一座电动车工厂，主要生产旗下首款电动汽车Tigor EV，生产能力目标为日产40辆。同时，旗下的Zest、Bolt、Tiago等车型的电动化改造工作也在积极展开。
长江严重透支，习近平总书记痛心地形容她：“病了，病得不轻了”。历经几十年激流勇进的大开发、大建设，是时候改变了，也是有能力做好这件事的时候了！总书记强调：“发展也要讲兵法，兵无常势。有所为是发展，有所不为也是发展，要因时而宜。”考察路上，他多次深入阐释这一决断背后的深思熟虑，称之为“立规矩”“下禁令”。他说，我们块头这么大，不能再走能源资源过度消耗的老路。否则，一说大开发便一哄而上，抢码头、采砂石、开工厂、排污水，又陷入了破坏生态再去治理的恶性循环。
从这份名单看，有来自实业的资本，比如百度等；有来自央企的资本，比如国务院国资委旗下的国投智能科技有限公司、华能贵诚信托有限公司，以及中信证券旗下的金石投资有限公司等；有公募基金，比如汇添富基金管理股份有限公司等；有私募基金，比如厚朴投资管理有限责任公司等；也有境外资本，比如淡马锡控股-淡联投资咨询（上海）有限公司、博裕资本投资管理有限公司等。
2016年，印度总理莫迪宣布印度电动出行的目标是在2030年前全部改用电动汽车，以减少对石油进口依赖和环境污染。随后，印度经济产业智库建议通过向买家提供补贴的方式实现这一目标。2019年1月，印度报业托拉斯报道，印度国家转型委员会首席顾问阿尼尔⋅斯里瓦斯塔瓦日前来华参加“全球零排放与全面电动化”高层论坛时表示，印度计划到2030年实现电动出行目标，欢迎中国企业参与和投资印度电动车市场建设。他提议中印双方的电动车行业协会尽快建立正式互动机制并举行行业对话。
景顺长城基金研究部总监刘彦春表示，本轮行情启动前，权益资产的定价中已包含了足够多的风险预期。股票估值水平处于历史极值状态。无论从大类资产配置角度进行比较，还是基于绝对回报进行评估，权益类资产都已具备足够吸引力。责任编辑：常福强受够了雾霾！印度向中国电动车企发出邀请帮忙造车
